珠海鶴洲新區宣布取消，各個區域劃歸原來所屬的行政區管理。 （網絡圖片）
官方表示，鶴洲新區的劃分調整，是為了更有助片區的管理效率，和優化產業分工。 （網絡圖片）
今年4月中，籌備了三年多的珠海鶴洲新區突然宣布取消，網絡上有不少網友議論紛紛。各個區域劃歸原來所屬的行政區管理，究竟發生了什麽事？對珠海的樓市有怎樣影響呢？
先來看下鶴洲新區被腰砍是怎樣一回事，據內地南方都市報報道，珠海政府發出一份涉及鶴洲新區的調整方案，將鶴洲新區的洪灣、保稅、十字门分為香洲區管理、鶴洲南分為金灣區管理、鶴洲北和白蕉南分為斗門區管理、萬山海洋試驗開發區分為萬山管理。以上區份的學校、管委會等，都一併跟隨調整。也就是說，鶴洲新區將不在存在，所有區份那里來就那里去，回到原本所屬的行政區管理。
據官方解釋，這次的劃分調整，是為了更有助片區的管理效率，和優化產業分工。但有網民認為這是典型的「藍圖未畫完，枝筆已經沒墨水」。更有傳聞指片區無法取得國家級新區、省級新區的頭銜，缺少特殊政策待遇，建設較為困難。
對樓市有何影響？
事實上，鶴洲新區2021年才設立籌備組，至今才短短三年。十字門、保稅區、洪灣一帶，未劃到鶴洲新區之前本來就已經逐步成形，而鶴洲南、鶴洲北一些新規劃的發展區，基本上都還停留在規劃階段。就算取消只不過是還原基本步，一切恢復到三年前的管理狀態而已。相反，取消鶴洲新區的設立或對珠海的整體發展更加有利。珠海的面積本就不大，行政區域劃分太多不利于資源整合，也加大了統一管理協調的難度。
鶴洲新區取消後以下這些區份影響會比較明顯，首先是十字門，重新回到香洲區的懷抱後，可以與同屬香洲的南灣、拱北和前山等市中心片區融合發展，未來價值確定性更高。其次是斗門，鶴洲北的高鐵樞紐站是珠海重點打造的區份，也是最快啟動的核心片區，高鐵中心站回到斗門之後相信會對於斗門的整體發展帶來重大影響，特別是鄰近的湖心新城以及白蕉新城兩個片區，這些區份的房地產去化效率和價值都會得到提升。
