紅海局勢緩和拖低航運指數

早前紅海局勢緊張推動航運指數急升,惟近日有消息指當地局勢有望緩和,令航運指數再度回落,波羅的海乾散貨指數(BDI)連跌三日至 1,966點,亦拖累了航運股表現。

東方海外(0316)收報120.1港元,急跌6.5%;海豐國際(1308)收報20.05港元,亦跌3.1%;中遠海控(1919)則挫8%至12.38港元。

高盛報告表示,中國出口貨櫃運價指數(SCFI)雖然按季維持增長0.5%,但早前受紅海影響最為嚴重的歐洲長途航運價格已按季回落0.5%,為4月中以來首次出現按周下跌。

該行指出,歐洲長途航運價格下跌時間早於市場預期,相信是由於相關航線的供需已重新平衡,因行業今年來供應量已每月增長0.9%。該行預期,7月運費不會出現大幅度下跌,但因歐洲運費低於預期,可能令市場認為整體航運價格已接近高峰,料部分投資者或會先行獲利離場。該行予中遠海控「沽售」評級,目標價7.6港元。

大和早前報告中則對航運價格展望較為樂觀。該行指,航運價格仍處於上升趨勢,認為需求強勁及供應緊絀的環境未變,而聯合國的以巴停火協議,並未顯著提高建船公司的信心,因此預計運費將繼續走高。該行對東方海外及海豐國際均予「買入」評級。

 

市場憂慮航運指數經已見頂,導致航運股昨日出現沽壓。 (網絡圖片)

 
 

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